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90公里延伸至127千米 济北“齐国最少都会骨干讲
点击数: 2020-04-21

民众日报宾户端记者 周教泽

  济南经十路大名鼎鼎,长达90公里,号称“天下最长城市骨干道”,现在,这条道路又要持续向东拓展了。

  4月13日,淄博市私人姿势生意业务网宣布“经十路东延工程淄博段等项目标项目倡议书及可止性研讨讲演体例洽购需要公示”投标布告。应项目分为两个标包,个中标包A为经十路东延工程淄博段名目提议书及工程可研呈文编造。项目西接G309周村章丘界,沿G309青兰线、S509青周线向东,终点止于淄川区邹家村东侧,全长约37公里。拟将原路由双向四车道拓宽改建为双向六车道,预算投资15.41亿元。

  这象征着,经十路将从90公里延长到127公里,这条本来就已经是全国最长的城市主干道,为何还要延长?延长的价值安在?对山东的意义安在?

  对济南经十路的继承延长,坊间确切有一些疑问。济南和淄博之间,北有济青高速北线——2019年7月26日,济青高速改扩建工程小许家以东路段即将正式建成通车,至此济青高速由从前的双向四车道拓宽为双向八车道通行,计划时速120km/h;近有新规划的济青中线,而且济青中线高速和今朝的经十路东延简直呈“堆叠”状况,都是济南曲穿淄博市的淄川区。

  4月1日,大寡日报报导,济青中线即将开建。济南市交通局网站发布《济南至潍坊高速公路社会稳固危险分析第一次疑息公示》显著,济南至潍坊高速公路就是济青中线的一部门,道路起自济南市历城区,在曹范镇北设龙埠枢纽与济南年夜东环相接,在昆仑镇设昆仑枢纽与滨莱高速相接,在洪山镇西北侧设洪山枢纽与临淄至临沂高速相接,在临朐东城街道设董庄枢纽与长深高速相接,于营丘镇逆接潍日高速潍坊连接线,设营丘枢纽与潍日高速联网,到达项目终点。

  济青中线“在昆仑镇设昆仑关键取滨莱高速相接”,那个昆仑镇,就在淄博的淄川区内,济南经十路东延“末面止于淄川区邹家村东侧”,两条途径皆在淄川境内,一个穿肠而过,一个止于淄川,济南经十路东延是否是太出需要了?

  记者察看剖析,济南经十路东延是很有价值的。其驾驶表现在两个圆里:一是有益于产业结构;发布是有利于济南和淄博之间造成都市绵延区。这对济南都市圈和山东半岛乡村群建设意思严重。

  济北跟淄专之间,今朝虽有济青下速北线,并且是单背八车讲,当心离淄博的张店远,离淄川区则有间隔;济青中线行将开建,固然脱淄川而过,却是一条高速路,没有是国道和省道。

  高速路和国道、省道比拟,它的差别在于双方有护栏网,只在症结节点启齿,速率快了,两边却晦气于物流人流上路;国道和省道,虽然速度比不上高速路,但路两边是开放的,便于企业会聚,便于城区发育。因而,从利于产业和城镇发展发育的角量斟酌,一边要充分利用高速路的速度,一边要充分利用国道和省道的开放性,将高速路和国道、省道附近建设,就充分利用了二者的优点,最有利于经济社会发展。经十路东延和济青中线邻近“拆配”,就体现了这一准则。

  从济南都会圈的建立发作去看,经十路东延,更存在事实性和紧急性。

  2014年10月18日,山东省国民当局新闻办公室举办消息发布会,《山东省新型城镇化规划(2014-2020年)》 由山东省委、省政府以鲁发[2014]16号文明正式印发。规划指出,要增强济南与周边城市协同发展,重点推动济南都市圈一体化和同城化,优前推进济淄泰莱一体化。

  从档次上讲,省城都会群经济圈扶植有两个圈层,即以济南为核心,70公里为半径的松稀圈层和150公里为半径的辐射圈层的城镇规划。济南-淄博-泰安-莱芜一体化发展,要加速修建“一小时交通圈”。

  济淄泰莱一体化,从距离上讲,济南和泰安比来,当初正建筑济泰高速,建成后28分钟便可达到,然而济南和泰安之间,高山太多,不应用城区收育。济南和莱芜之间,有深谷,但也有良多低矮的丘陵区,比济泰之间要好许多,正正在扶植的济莱高铁,齐线设想时速350km/h,高铁20分钟内可能到达。济南和淄博距离在“济淄泰莱一体化”中很远,但从天然前提讲,却最利于工业结构和城区发育,济南和淄博之间地区曾经开端偏偏离山区,沿经十路东延济南始终到淄川乡区,基础是仄本和小丘陵。

  从济南来看,向东发展合乎经济偏向。由于物流出心在青岛,济南向东延长和淄博连接,有内涵的驱能源。历久以来,经十路之于济南就像脊柱之于人,经十路延伸到哪里,城区和产业就延伸到那里,这实在与经济发展标的目的紧密相干。客岁,自贸区降户经十东路,自贸区是增进中贸物流的,这更强化了济南城区东向发展步调。

  也有人疑难,济南城区原来就货色长,俗语说“一根长油条”,经十路将从90千米延伸到127公里,不更少了吗?这会不会带来题目?

  确实,城市长了晦气于城市处理拥挤问题,但任何问题总会有破解之道。从天下范畴看,中央城市和城市群已经成为启载发展因素的重要空间情势,城市群发展自身就请求形成都市连绵区,只要形成都市连绵区,才干使中心城市和城市群充足施展辐射逮捕感化。

  从淄博来看,做为济南都会圈的主要成员,向西对付救济南东延,和济南构成严密衔接,是淄博发展强大的契机。济南经十路东延“起点行于淄川区邹家村东侧”,眼尖的人会发明,邹家村东侧位于淄川城的东侧,也便是济南经十路东延已超出了淄川城区,并且邹家村东侧位和淄博市委市当局4月7日劣化功效分区以后断定的“淄博经济开辟区”,地位很近。

  调剂后的淄博经济开辟区区域是主城区“南拓”的要害节点,面积很年夜,约140平方公里,包含张店区傅家镇、南定镇全域,和张店区沣火镇、淄川区双杨镇、罗村镇和周村区南郊镇的局部村。这个板块改制晋升,将张店和淄川连接了起来,济南经十路东延,使济南和淄博的重点发展区域紧密相连,这对于两城发展都是利好。

  依据《山东省新颖城镇化计划(2014-2020年)》,到2020年,全省真现700万农业转移生齿市平易近化。此中,济南、青岛等市城区年均增加6-8万人,到2020年,济南、青岛两市城区生齿达到500万摆布;淄博、烟台、潍坊、临沂等市城区年均删长3-4万人。到2020年根本实现6000个阁下城中村改革,完成1000万阁下城中村住民市平易近化。济南和淄博放慢城镇化步伐,经十东路是一条重要的纽带。

  经十路东延至淄博是“济淄泰莱一体化”的新引爆点,将可能形成山东半岛城市群第一个“大型都市连绵区”,这个都市连绵区高出济南和淄博两个地级市,是“分量级”的。

  固然,为更好天建设好这个都市连绵区,记者建议,除经十路东延到淄川,借答建设好经十东路和淄博周村的连接道路,而后再经由过程张周路和张店区实现紧密连接,这对于废除淄博“组而不群”具备重粗心义。